ວິທີແກ້ໄຂທັງໝົດສຳລັບການວັດແທກກະຈົກລົດຍົນ
ໄດ້ຮັບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນຊື່ນຜ່ານກະຈົກ. ແຕ່ວິທີເຮັດໃຫ້ກະຈົກລົດປອດໄພເມື່ອທ່ານມີຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການຂັບຂີ່, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດຢູ່ດຽວນີ້.
JF-3H ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງແກ້ວລົດຍົນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດທົດສອບຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງແກ້ວລອຍ, ແກ້ວທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງ, ແກ້ວເຄິ່ງອຸນຫະພູມ, ແລະ ແກ້ວອຸນຫະພູມໂດຍໃຊ້ JF-3H. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດວັດແທກຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງແກ້ວທີ່ມີການສົ່ງຜ່ານສູງ ແລະ ຕໍ່າ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ, ໂດຍການໃຊ້ JF-3, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດທົດສອບຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງແກ້ວກະຈົກໜ້າລົດຍົນ, ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຂອງລົດຍົນ, ແກ້ວມຸງຫລັງຄາຂອງລົດຍົນ, ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍົນ. JF-3H ສາມາດໃຊ້ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງດ້ານເຫຼັກໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສີຂ້າງອາກາດຫຼືບໍ່.
JF -1 ຍັງເປັນທາງອອກທີ່ດີສຳລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງກະຈົກລົດຍົນ ຖ້າທ່ານມີງົບປະມານຈຳກັດ. ເຄື່ອງມືນີ້ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນພື້ນຜິວຂອງກະຈົກທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກະຈົກທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຢູ່ດ້ານທີ່ເຮັດດ້ວຍກົ່ວ. ລຸ້ນພິເສດສາມາດໃຊ້ງານກັບກະຈົກ borofloat ໄດ້.
JF-1 ແມ່ນວິທີ DSR ແລະ JF-3 ແມ່ນວິທີ GASP ທີ່ປັບປຸງແລ້ວ. ເບິ່ງຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕຶງຜິວໜ້າ JF-1
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕຶງຜິວໜ້າ JF-3
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໜ້າດິນ JF-1 ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໜ້າດິນ JF-3 ແມ່ນອຸປະກອນວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໜ້າດິນທີ່ບໍ່ທຳລາຍ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ASTM/EN ແລະ ວິທີການທົດສອບ. ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບກະຈົກລົດຍົນ, ກະຈົກສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ແລະ ກະຈົກພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ, ດ້ວຍການດຳເນີນງານທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຊອບແວຄອມພິວເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ໜ້າທີ່ການວັດແທກ, ຕັ້ງຄ່າ ແລະ ລາຍງານແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ດ້ວຍຕົນເອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການຄິດໄລ່ພາກສະໜາມ ເພາະວ່າມິເຕີທັງໝົດມີ PDA ຕິດຕັ້ງຢູ່. ຊອບແວຄອມພິວເຕີ ແລະ PDA ສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ປັບປຸງການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-02-2023