ໂດຍພະແນກວິຊາການ Jeffoptics | ອັບເດດ: ມີນາ 2026

ໃນຍຸກຂອງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS) ແລະ ຈໍສະແດງຜົນເທິງຫົວ (HUD), ຄຸນນະພາບທາງສາຍຕາຂອງກະຈົກໜ້າລົດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເບິ່ງເຫັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນຕົວກຳນົດຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ. ໃນບັນດາຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງສາຍຕາຕ່າງໆ,ການແຍກຮູບພາບສຳຮອງ (SIS)ໂດດເດັ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກສຳລັບຜູ້ຜະລິດແກ້ວ.

ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະກົດການນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ "ການເຫັນເງົາ," ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍ ແລະ ທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນຕົວ.

ຟີຊິກຂອງ Ghosting: ເປັນຫຍັງຮູບພາບຂັ້ນສອງຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ

ຮູບພາບຮອງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອແສງສະທ້ອນລະຫວ່າງສອງໜ້າຂອງແຜ່ນກະຈົກລາມິເນດກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຕາຂອງຜູ້ສັງເກດການ ຫຼື ເຊັນເຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ໃນຂະນະທີ່ກະຈົກທີ່ຂະໜານກັນຢ່າງສົມບູນຈະຈັດຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ, ຄວາມໂຄ້ງຂອງອາກາດ ແລະ ມຸມຕິດຕັ້ງຂອງກະຈົກໜ້າລົດທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະສ້າງມຸມລິ້ມ.

ເມື່ອມຸມລີ່ມນີ້ເກີນຄວາມທົນທານຂອງອຸດສາຫະກໍາ (ເຊັ່ນECE R43ມາດຕະຖານ), ຮູບພາບຫຼັກ ແລະ ຮູບພາບຮອງແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການລະບຸຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ຫຼື ການທົດສອບແບບ batch ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນໃນການກວດຫາ SIS

ວິທີການກວດກາດ້ວຍມືແບບດັ້ງເດີມແມ່ນລ້າສະໄໝຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກ:

• ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ:ຄວາມອິດເມື່ອຍທາງສາຍຕານຳໄປສູ່ການວັດແທກມຸມແຍກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.

• ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ:ແກ້ວທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ HUD ທີ່ທັນສະໄໝຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະອຽດລົງເຖິງ0.1 ອາກມິນ.

• ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ:ການທົດສອບໃນມຸມເບິ່ງຕ່າງໆ (ແນວນອນ ±15°, ແນວຕັ້ງ ±10°) ແມ່ນໃຊ້ຄະນິດສາດຫຼາຍສຳລັບການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົນເອງ.

ວິທີແກ້ໄຂຂອງ Jeffoptics: ລະບົບລຸ້ນ SIS-Lab

ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້,ບໍລິສັດ ປັກກິ່ງ ເຈຟໂຟຕິກ ຈຳກັດໄດ້ອອກແບບລະບົບການທົດສອບການແຍກຮູບພາບຂັ້ນສອງ - ລຸ້ນຫ້ອງທົດລອງລະບົບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືວັດແທກເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນສູນກາງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແບບປະສົມປະສານທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ມາດຕະຖານ Jeffoptics: ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາ

ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງທົດສອບທາງ optical ທົ່ວໄປ, ລຸ້ນ Jeffoptics SIS-Lab ໃຊ້ສິດທິບັດ“PIERT” (ເຕັກໂນໂລຊີການສະກັດຮູບພາບ ແລະ ຄວາມລະອຽດທີ່ຊັດເຈນ)ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມຸມທີ່ຊັນ (15°~75°), ຄ່າການແຍກຍັງຄົງຖືກຕ້ອງ.

ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ

ການຂັບເຄື່ອນຄວາມສຳເລັດໃນທົ່ວຂະແໜງການ: ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ລະບົບຂອງພວກເຮົາເປັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ງຽບສະຫງົບສຳລັບອຸດສາຫະກຳແກ້ວທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

1. ຜູ້ສະໜອງ OEM ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະດັບ 1 ສຳລັບລົດຍົນ

ການຮັບປະກັນວ່າກະຈົກໜ້າລົດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບເຂດກ້ອງຖ່າຍຮູບ ADASຮຸ່ນ SIS-Lab ສາມາດລະບຸຮູບພາບຫຼັກ ແລະ ຮູບພາບຮອງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານ, ແລະ ສົ່ງອອກລາຍງານທີ່ເປັນ “ໃບຢັ້ງຢືນການເກີດ” ດິຈິຕອນສຳລັບຄຸນນະພາບແກ້ວ.

2. ປ່ອງຢ້ຽມການບິນອະວະກາດ ແລະ ຫ້ອງນັກບິນ

ການບິນຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບິດເບືອນສູນ. ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຂອງພວກເຮົາໃນການທົດສອບຈຸດສະເພາະໃນມຸມເບິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮັບປະກັນວ່າກະຈົກຫ້ອງນັກບິນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຮຸນແຮງ.

3. ກະຈົກສະຖາປັດຕະຍະກຳປະສິດທິພາບສູງ

ສຳລັບຕຶກສູງລະຟ້າທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ໃຊ້ກະຈົກລາມິເນດໜາ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະປ້ອງກັນຜົນກະທົບ "ການເບິ່ງເຫັນສອງເທົ່າ" ທີ່ມັກພົບເຫັນໃນການເຄືອບສະທ້ອນແສງ.

ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືເພື່ອຄວາມເປັນເລີດດ້ານສາຍຕາ

ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກເຊັ່ນ ECE R43 ພັດທະນາໄປ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ຂອບເຂດຂອງຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານແສງກໍ່ຫຼຸດລົງ.ປັກກິ່ງ Jeffopticsສະໜອງການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສັບສົນນີ້. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການທົດສອບການແຍກຮູບພາບຂັ້ນສອງຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງທ່ານ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ - ທ່ານກຳລັງຮັກສາຊື່ສຽງຂອງທ່ານໃຫ້ໜ້າເຊື່ອຖື.

ກຳລັງຊອກຫາຄຳປຶກສາດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບແກ້ວຂອງທ່ານຢູ່ບໍ?

[ຕິດຕໍ່ Jeffoptics ມື້ນີ້]ເພື່ອລົມກັບທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າແບບກຳນົດເອງສຳລັບຂະໜາດຕົວຢ່າງສະເພາະ ແລະ ມຸມການໂຫຼດຂອງທ່ານ.